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城市轨道交通行业周报
发布时间：
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转载自：城市轨道交通网CCRM
1，行业资讯与投资融资
交通运输部11 月全国城市轨道交通数据
交通运输部数据显示，2022年11月，31个省（自治区、直辖市）和新疆生产建设兵团共有52个城市开通运营城市轨道交通线路285条，运营里程9357公里，实际开行列车270万列次，完成客运量14.2亿人次，进站量8.5亿人次。
11月份，客运量环比减少2.9亿人次、降低16.7%，同比减少5.5亿人次、降低27.9%。本月新增南通市首次开通运营城市轨道交通。新增运营里程111.1公里，其中，新增运营线路4条（南通地铁1号线、天津地铁10号线、深圳地铁12号线和6号线支线），新增运营区段1个（佛山市南海有轨电车1号线后通段）。
交通运输部表示，按照疫情防控要求，部分城市不同程度暂停轨道交通运营服务。其中，呼和浩特、洛阳、乌鲁木齐、太原和天水市暂停全线网轨道交通运营服务，上海、广州、成都、深圳、武汉、重庆、南京、青岛、天津、郑州、大连、宁波、昆明、合肥、无锡、福州、佛山、哈尔滨、温州、东莞等城市暂停部分车站或车站出入口运营服务。截至11月底，洛阳、乌鲁木齐、太原和天水市城市轨道交通未恢复运营。
以下为交通运输部公布的2022年11月城市轨道交通运营数据速报：
《天津市轨道交通运营安全条例》2023年起施行
近日，市十七届人大常委会第三十八次会议表决通过了《天津市轨道交通运营安全条例》，自2023年1月1日起施行。“制定《条例》，以地方性法规形式细化落实和有效衔接国家层面的相关规定，固化我市轨道交通运营安全管理相关经验做法，将为推动轨道交通提升安全运营水平提供有力法治保障。”市人大常委会法工委相关负责人说。
近年来，本市轨道交通运营里程迅速增加，线网规模不断扩大，在保障群众便捷出行的同时，安全运行压力日趋加大，对运营安全管理提出了更高要求。该《条例》明确了运营安全管理体制，强化了规划建设运营各环节衔接。为保障轨道交通安全可靠运行，该《条例》规定轨道交通设施设备应当符合保障乘客人身、财产安全和运营安全的相关标准，对广告、商业设施的设置作出严格限定。明确轨道交通安全保护区的划定标准，严格规范安全保护区内各类作业行为，规定作业单位应当制定安全防护方案，经轨道交通运营单位同意后，依法办理相关手续并对作业影响区域进行动态监测，明确运营单位加强对作业现场的巡查和管理，并对危害轨道交通设施设备安全的行为作出禁止性规定。
该《条例》明确加强运营组织安全管理，轨道交通运营单位应当配备专职安全管理人员，对于可能影响运营安全的风险隐患及时整改；对乘客行为作出规范，规定乘客进站、乘车应当遵守轨道交通乘客守则，禁止携带危险物品进站、乘车，应当接受并配合安全检查。
此外，该《条例》还对政府有关部门不依法履职、轨道交通运营单位未履行安全运营责任、在安全保护区内不按规范作业、危害轨道交通设施设备安全等违法行为，设置了严格的法律责任。
目前，青岛在建地铁线路达到11条、219公里
地铁建设和沿线开发建设是我市城市更新和城市建设三年攻坚行动的重要领域。目前，青岛在建地铁线路达到11条、219公里，线网触角从主城区向城阳、即墨、胶州等市郊大地不断延伸辐射，驱动“轨道上的青岛”向纵深“生长”。
通过三年攻坚行动，青岛将加快构建安全、便捷、高效、绿色的城市轨道交通网络体系，全面匹配城市发展战略，让城市更加高效、土地更加集约、出行更加便捷、配套更加完备、居住更加舒适，让更多的人工作和生活在地铁两侧。按照相关规划，力争至“十四五”末，青岛地铁运营线路达到9条，全长364公里，日均客运量预计超过260万人次，公共交通出行分担率超40%。预计至2028年，三期规划所有线路全部建成后，青岛地铁运营总里程将达到503公里，日均客运量达到500万人次，东岸城区轨道交通网络将进一步织密，西岸、北岸城区网络骨架初步搭建，航空、铁路、公路、港口等重要交通枢纽实现全面覆盖，三岸主城区内部45分钟可达、关键节点之间1小时可达，初步建成“轨道上的青岛”。
2，运营管理与装备产业
武汉轨道交通16号线二期预计本月底开通运营
12月7日，记者从武汉经开区获悉，武汉轨道交通16号线二期工程已完成三个月的试运行，近日顺利通过工程竣工质量验收。武汉地铁集团建设事业总部轨道交通16号线二期工程项目负责人介绍，项目拟于近期进行专家验收，预计本月底可正式开通运营。
轨道交通16号线二期由一期周家河站延伸至汉南通航机场，沿纱帽大道敷设高架共两站两区间，全长4.22公里，两座车站已正式命名为纱帽站和通航机场站。
当天上午，记者在项目现场看到，16号线列车从国博中心南站驶出至终点周家河站后，乘客全部下车。此后，列车按照正常运营班次继续行驶，依次停靠纱帽站和通航机场站，期间全程模拟乘客上下车以及处置可能遇到的突发情况等运营场景，每趟列车行车间隔约8分钟。
沿线车站内，售票、安检、客服等设备已安装完成，正进行调试收尾工作。负责设备调试的武汉地铁工程师张磊介绍，两座车站的所有设备均能按要求实现联动，各项功能达到设计要求。
沿线高架桥下，因施工占用的纱帽大道，经过重新铺设沥青，施划了双向6车道。100多名工人挥锹铲土、培绿植树，最快、最大程度还路于民、还绿于民。
轨道交通16号线二期工程开通运营后，可满足通航产业园智能网联和电动汽车产业园企业职工和沿线市民的出行需求。
据了解，去年12月底武汉轨道交通16号线一期工程建成通车，今年初二期工程开工建设。武汉地铁集团建设事业总部二级项目经理刘智勇介绍，16号线二期工程的线路长度虽然只有4.22公里，但建设施工中，一个工序都不少，难度很大。“作为全市首条‘当年开工、当年开通’的轨道交通线，建设者们的付出超乎想象。”
据介绍，为了如期完成施工目标，武汉经开区协同武汉地铁集团、各施工单位调动所有资源，科学规划，在资金保障、人力投入、设备使用等方面都提前跟进，各项工序无缝衔接，快速推进，最终于今年6月完成全线主体结构施工，8月全线电通，9月开始全线试运行，跑出了车谷建设“加速度”。
苏州地铁5号线全面转入全自动运行阶段
据了解，苏州地铁5号线是江苏省内首条全自动运行轨道交通线路，2021年6月开通运营，采用了目前国际最高自动化等级（GOA4）的全自动运行系统，列车唤醒、自检、出库、回库等各项任务均可自行完成。运行过程中，中央控制中心将实时监控车辆设备和运行情况，正常运行时无需工作人员介入，一旦出现紧急情况，列车上的值守人员与控制中心调度工作人员将及时介入处理。
相比传统模式，全自动运行系统能根据运输需求灵活调整发车间隔，在保证相同的有效站停时间下可降低站停时间，提高运输效能。全自动运行系统在单车节能驾驶的基础上，进一步实现列车协同控制，调整高峰和平峰时期投入运营的列车数量，实现节能减排。
为保障全自动运行状态下乘客出行安全，5号线在站台门底侧部位装有激光检测装置。如果检测到有乘客或大件物品被站台门夹住，会触发声光报警，暂停列车启动。同时，车身配备障碍物检测系统及脱轨检测系统，可以清除轨道上一定体积和质量的障碍物，遇到较大障碍物时会触发列车紧急制动，保护转向架和车辆安全。如果列车在隧道内发生故障，将低速蠕行至站台，进站后由工作人员登车处置。此外，5号线列车配有紧急报警器，乘客遇到特殊情况，可直接与控制中心联系。
3，规划设计与施工建设
厦门轨道 交通线网规划（2021-2035年）获批复
市资源规划局：
你局《关于呈请批复厦门市城市轨道交通线网规划（2021—2035年）的请示》（厦资源规划〔2022〕432号）收悉。经研究，现批复如下：
一、原则同意你局报送的《厦门市城市轨道交通线网规划（2021-2035年）》，请做好规划统筹，并在规划实施过程中认真做好空间要素保障工作。
二、该规划是我市轨道交通建设的重要依据，要定期对规划实施情况进行总结评估，如确需变更和调整，应按规定程序报批。
特此批复。
厦门市人民政府
2022年12月1日
（此件主动公开）
根据此前《厦门市城市轨道交通线网规划(2020-2035年)》(草案)，远期2035年城市轨道交通规划线网由12条线路组成，总规模约493公里，其中7条普线、4条快线、1条轨道控制线、远景规划线网在远期线网基础上增加5条轨道控制线，增加规模约79公里，线网总规模约572公里。
7条普线：含1号线、2号线、3号线、6号线、7号线、10号线、11号线，约297公里;
4条快线：含4号线、5号线、8号线、9号线，约186公里;
1条轨道控制线：约10公里。
厦门市城市轨道交通线网规划图(草案)
杭州地铁四期建设规划获批，线路走向图公布
近日，国家发展改革委正式批复同意杭州市城市轨道交通第四期建设规划，杭州地铁四期终于来了。
本次批复具体项目包含3号线二期、4号线三期、9号线二期、10号线二期、10号线三期、12号线一期、15号线一期、18号线一期、5号线五常停车场等9个项目，总长度152.9公里，总投资约1387.91亿元，规划期为2022-2027年。
项目建成后，杭州市将形成669公里的轨道交通网络。
相关线路走向见示意图——
上海轨道交通17号线西延伸开工建设，18号线二期第三座车站开始土建施工
申通地铁集团介绍，近日17号线西延伸全面开工建设，18号线二期大康路站首幅地下连续墙开始施工。
17号线西延伸工程全面开工
近日，上海轨道交通17号线西延伸工程（东方绿舟站~西岑站）西岑站、折返段、拦路港节点桥、G50节点桥、区间段等工点全面开工。
项目管理分公司组织专家和各参建单位对施工方案进行评审，优化专项方案；精心组织、合理安排总体工程筹划；组织EPC总包和监理单位详细优化资源配置，细化保障措施，狠抓工序卡控，严格落实文明施工措施，确保施工质量满足设计及规范的要求，工程总体受控。
17号线西延伸工程（东方绿舟站~西岑站）建成后将为沿线居民提供极大的交通便利，同时为长三角经济一体化发展做出贡献。
18号线二期大康路站
首幅地下连续墙开始施工
11月26日晚，位于宝山区蕰藻浜南岸边，18号线二期大康路站首幅地下连续墙钢筋笼顺利起吊，标志着大康路站土建施工正式拉开序幕。大康路站是18号线二期的终点站，车站长度400米，为二期最长车站，设站前交叉渡线，并预留线路向西延伸条件。
目前，18号线二期6座车站：长江西路站、江杨南路站和大康路站土建施工中，爱辉路站、呼兰路站和通南路站管线搬迁中。18号线二期建成后，将成为宝山区东西向快速客运骨干通道，进一步助力吴淞创新城等沿线重要地区的发展。
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